(轉)用初心構架本土橋梁之夢——訪秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司總經(jīng)理王金祥
發(fā)布日期:2018-09-21用初心構架本土橋梁之夢
——訪秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司總經(jīng)理王金祥
燕趙新聞熱點報道記者 張蕊
從大學到現(xiàn)在,36年就和一件事“較勁”——研究架橋裝備,他就是秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司總經(jīng)理王金祥。記者初見王金祥,留下最深的印象就是他思路清晰,言表中透著技術人員的務實性子。
1986年,學習橋梁專業(yè)的王金祥從大連鐵道學院畢業(yè)后,被分配到邯鄲中鐵三局從事鐵路橋梁裝備工作,一干就是14年。1998年與天業(yè)通聯(lián)的原始股東結識,到2000年王金祥決定來到秦皇島入股。
“2005年之前高速公路發(fā)展很快,我們做公路方面的橋梁裝備,2005年后開始流行高鐵,京津高鐵七套設備里有兩套是我們通聯(lián)的,當時替代了進口設備?!蓖踅鹣榻榻B,高鐵帶來的業(yè)績讓企業(yè)一路高歌,2010年,天業(yè)通聯(lián)在深交所成功上市,成為橋梁裝備行業(yè)唯一一家上市企業(yè),“上市后我們開始做了很多版塊的延伸,比如橋梁機械,挖地鐵時的盾構機,河北很多煤礦運鐵礦用的礦山車等。”
“我們的業(yè)務還有一帶一路,集中在東南亞地區(qū),產(chǎn)品很多,銷量是可以的。”王金祥指向身后的世界地圖。
2016年,王金祥從總工程師做到總經(jīng)理,做技術到做管理的轉變里,變的是他開始從高度、廣度統(tǒng)籌地看問題,不變的是他對這份事業(yè)的追求,“誰愿意總跑那么快,不累得慌么,但要當企業(yè)的“班長”就必須這么做,不能停。”
據(jù)了解,天業(yè)通聯(lián)一直將科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的重中之重,目前,公司掌握的核心技術有260余項,電氣控制技術、多車協(xié)同控制技術、起重機控制技術、遠程故障診斷技術,起重機機械設計以及有限元分析技術等。
一心精進的拼搏,是產(chǎn)業(yè)報國的執(zhí)著。在國內(nèi),天業(yè)通聯(lián)的高端裝備涉及鐵路、港口、造船、冶金、隧道、管廊、風電、水利、國防建設。在全球,產(chǎn)品遍及南亞、中東、北非、歐洲、澳洲等40多個國家,作為中國翹楚、世界前三的橋梁裝備制造商,天業(yè)通聯(lián)積極探索國際市場,讓一個個“中國制造”走向全世界。
據(jù)統(tǒng)計,天業(yè)通聯(lián)打破近30項行業(yè)內(nèi)世界、亞洲紀錄,先后取得252項國家專利,榮獲70余項國家、省市級榮譽獎項。工程服務隊伍已完成600余套運、架、提等大型設備的安裝、轉場及調(diào)試任務。
“現(xiàn)在傳統(tǒng)版塊,我們的產(chǎn)品是最全的,但存在優(yōu)化設計、降低成本的問題。企業(yè)的未來靠產(chǎn)品,閉門造車,老是那個模樣也不行,人的審美觀是發(fā)生變化的。下一步我們正在研究新產(chǎn)品,如今新品研發(fā)難度很大,進去后要看市場多大,太小的話搞也沒意思,大的話對于材料的研究,是我們一直在尋找的。”王金祥陷入沉思。
“企業(yè)想要更好發(fā)展就要有新血液注入,我也是從當學生成長而來的,但是,學科帶頭人的引進是很重要的。”王金祥對記者說,“與對口的博士擦出火花,能進一步達成項目合作,是這次雙創(chuàng)行我們最期待的事?!?
采訪過后,記者感受到王金祥在國內(nèi)重大高端裝備制造業(yè)這條道路上從不懈怠,在創(chuàng)新和管理上不斷探索新的突破口。路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。愿高端人才和企業(yè)的交融讓智慧和現(xiàn)代科技之花在城市綻放。